Tecnología de evolución de compuestos acelerados (ACE)
ACE+ no solo crea miles de prototipos virtuales basándose en la rigidez, el peso y el cumplimiento como parámetros clave, sino que ahora incluye un cuarto factor clave en la creación de prototipos, la aerodinámica.
Sistema de cabina integrado (ICS)
Oculto a la vista. El dominio técnico y la simplicidad estética del cockpit integrado suponen la cumbre de la ingeniería y el diseño suizos al mantener los cables y sus fundas en su lugar, fuera de la vista.
Tija de sillín en forma de D
Diseño mejorado de la tija de sillín que elimina cualquier exceso de material, proporcionando beneficios aerodinámicos y un mayor cumplimiento.
Caja de pedalier y rigidez torsional
Reconocida por su transferencia de potencia, la nueva Teammachine SLR va un paso más allá con un área de contacto de la caja de pedalier más amplia gracias a la nueva forma del tubo diagonal y a la optimización de las capas de carbono.
Perfil de la horquilla
La horquilla se ha remodelado aerodinámicamente. El diseño de la puntera stealth con una tuerca de eje pasante integrada muestra que un gran dominio técnico puede ir de la mano con una estética hermosa y minimalista.
Diseño Aerocore
Nuestro sistema Aerocore consta de dos portabidones superligeros de carbono que se integran perfectamente en los remodelados tubo diagonal y tubo de sillín, lo que reduce significativamente la resistencia aerodinámica cuando se usa con bidones.
La comodidad es velocidad
La nueva Teammachine SLR ofrece más cumplimento que nunca, gracias a la última evolución de la tecnología Tuned Compliance Concept (TCC). El TCC permite un fino ajuste de las capas de carbono, además de la flexión vertical esencial en el cuadro y la tija de sillín, para mejorar la tracción y el control, lo que da como resultado una reducción de la fatiga muscular.
Especificaciones
-
SKU
300010133000101430001015
-
SPEC
Super Record EPS Disc Brake
-
CUADRO
Teammachine SLR Carbon con Aerocore Design
• Stealth Dropout Design
• TCC Race Compliance Level
• PF86 Bottom Bracket
• Integrated Seatpost Clamp
• Flat Mount Disc
• 12x142mm Thru-Axle
• Flat Mount Disc
• Optimized for Aerocore Bottle Cages
-
HORQUILLA
Teammachine SLR Carbon
• TCC Race Compliance Level
• Internal Cable Routing
• Flat Mount Disc
• Stealth Dropout Design
• 12x100mm Thru-Axle
• 48mm Offset (Size 47-51), 43mm Offset (Size 54-61)
-
PLATO
SHIMANO Ultegra 52-36T
-
CASSETTE
SHIMANO Ultegra 11-34T
-
DESVIADOR DELANTERO
SHIMANO Ultegra Di2
-
DESVIADOR TRASERO
SHIMANO Ultegra Di2
-
MANETAS CAMBIO
SHIMANO Ultegra
-
FRENOS
SHIMANO Ultegra, RT800 Rotors (160/140)
-
MANILLAR
BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend
-
TIJA SILLÍN
Teammachine SLR Carbon D-Shaped Seatpost
• 15mm offset
-
LLANTAS
XRD-522 Tubeless Ready 25 mm
-
NEUMÁTICOS
Vittoria Rubino, 25mm
-
TIRE CLEARANCE
30mm (Measured Width)
-
PESO LIMITE
110kg / 242lb
-
CLASIFICACIÓN ASTM
Nivel 1
Geometría
| TALLA |
47 |
51 |
54 |
56 |
58 |
61 |
| Altura del jinete CM |
<166 |
166-174 |
172-180 |
178-186 |
184-192 |
>190 |
| Tubo superior MM (tt) |
517 |
534 |
549 |
559 |
574 |
589 |
| Distancia entre ejes MM (wb) |
968 |
986 |
989 |
1000 |
1015 |
1030 |
| Ángulo del asiento (sa) |
73.5 |
73.5 |
73.5 |
73.5 |
73.5 |
73.5 |
| Tija de sillín Longitud MM |
330 |
380 |
380 |
380 |
380 |
380 |
| Pila MM |
506 |
530 |
550 |
565 |
584 |
608 |
| Trail MM (trail) |
63 |
63 |
63 |
63 |
63 |
63 |
| Centro trasero MM (rc) |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
| Alcance MM (alcance) |
367 |
377 |
386 |
392 |
401 |
409 |
| Tubo de dirección MM (ht) |
110 |
130 |
145 |
165 |
184 |
210 |
| Ángulo de la cabeza (ha) |
71.5 |
71.5 |
71.5 |
72.3 |
72.3 |
72.3 |
| BB Declinación MM (caída) |
69 |
69 |
69 |
69 |
69 |
69 |
| Longitud del tallo MM |
90 |
100 |
110 |
110 |
110 |
120 |
| Tubo de asiento MM (st) |
423 |
468 |
504 |
524 |
545 |
574 |
| Ángulo del tallo |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
| Desplazamiento posterior MM |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
| Longitud de manivela MM |
170 |
170 |
172.5 |
172.5 |
175 |
175 |
| Rastrillo Tenedor MM (fr) |
48 |
48 |
43 |
43 |
43 |
43 |
| Centro delantero MM (fc) |
568 |
586 |
589 |
599 |
614 |
630 |
| Longitud de horquilla MM (fl) |
368 |
368 |
368 |
368 |
368 |
368 |
| Ancho de barra MM |
400 |
420 |
420 |
420 |
420 |
440 |
| Alcance de barra MM |
67 |
67 |
67 |
67 |
67 |
67 |
| Barra de caída MM |
127 |
127 |
127 |
127 |
127 |
