Conrad Glassey puede reconocer una buena superficie a una milla de distancia. Cuando no se destaca en aguas bravas agitadas o zumbando por las pistas de esquí de XC, el director de gestión de productos de BMC puede aclarar las diferencias entre la superficie de asfalto suiza y francesa. Él sonríe: “¿Por dónde debo empezar?
“A veces pienso que en Suiza somos un poco mimados. Incluso la carretera agrícola más pequeña de Emmental es tan suave como la pista de un aeropuerto. Pero con la conformidad de Roadmachine, tengo el lujo de llevar esa misma sensación a todos lados ".
El asfalto suizo y la Roadmachine van de la mano si le pregunta a Glassey. Creado para maximizar el cumplimiento, es un ajuste natural para el atlético de 49 años que divide su tiempo entre las carreteras menos cuidadas de Francia y la sede de BMC en Grenchen.
Los viajes, los amigos y la familia son tres pilares clave en su vida, y todos ellos involucran el deporte. Una vez que fue un kayakista internacional, Glassey ahora usa el deporte para controlar no solo su estado físico, sino también las personas y lugares que lo rodean. En estos días, reconoce que su experiencia polideportiva ha influido en su elección de una bicicleta versátil.
"El tipo de paseos que hago hoy son sociales, a menudo con una parada para tomar café, pero casi con certeza con un poco de esfuerzo hacia la cima de las escaladas". Parece tímido: "Ya sabes, lo típico masculino de ser el primero".
TECNOLOGÍA
TUNED COMPLIANCE CONCEPT (TCC) ENDURANCE
Los modelos Roadmachine cuentan con el TCC Endurance, la versión más capaz de nuestra tecnología Tuned Compliance Concept, que elimina las incomodidades propias de las carreteras más complicadas, lo que te permite empujar más y rodar más lejos. Al usar nuestra tecnología Angle Compliance, algunas áreas específicas del cuadro se mueven en patrones predefinidos cuando se someten a cargas verticales, generando las cantidades exactas de flexión vertical sin comprometer la rigidez lateral. El resultado final es el máximo equilibrio entre comodidad y rendimiento para una experiencia ciclista confortable y rápida.
INTEGRATED COCKPIT SYSTEM (ICS)
Oculto a la vista. El dominio técnico y la simplicidad estética del cockpit integrado suponen la cumbre de la ingeniería y el diseño suizos al mantener los cables y sus fundas en su lugar, fuera de la vista.
ABRAZADERA DE SILLÍN INTEGRADA
Abrazadera integrada, sin juntas y funcional.
ADAPTADOR BMC FLATMOUNT
El sistema de de freno de disco delantero está equipado con soporte plano patentado para discos de 140/160mm para su integración y un diseño “sin costuras”.
SILLÍN DE TIPO “D”
La nueva tija absorbente de tipo “D” se mantiene fija por un ingenioso sistema de anclaje integrado.
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CUADRO
Roadmachine Premium Carbon with Tuned Complaince Concept Endurance
• ICS Technology, stealth cable routing
• TCC Endurance compliance level
• Internal Cable Routing
• PF86 bottom bracket
• 12x142mm thru-axle
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HORQUILLA
Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Complaince Concept Endurance
• ICS Technology
• TCC Endurance compliance level
• 12x100mm thru-axle
• 50mm offset (Size 47-51), 45mm offset (Size 54-61)
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PLATO
SHIMANO Ultegra FC-R8100 12spd 50-34T
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CASSETTE
SHIMANO Ultegra CS-R8100 12spd 11-34T
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CADENA
SHIMANO Ultegra CN-M8100 12spd
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DESVIADOR DELANTERO
SHIMANO Ultegra Di2
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DESVIADOR TRASERO
SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150 12spd
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MANETAS CAMBIO
SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170 12spd
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FRENOS
SHIMANO Ultegra BR-R8170 | SHIMANO RT-MT800 160 / 140mm
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MANILLAR
BMC RAB 03 - Ergo Top Shape - Compact Bend
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TIJA SILLÍN
Roadmachine Premium Carbon D-Shaped Seatpost
15mm Offset
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LLANTAS
XRD-522 - Tubeless Ready - 25mm
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NEUMÁTICOS
Vittoria Rubino, 28mm
| TALLA |
47 |
51 |
54 |
56 |
58 |
61 |
| Rider Height CM |
< 166 |
166-174 |
172-180 |
178-186 |
184-192 |
> 190 |
| Top Tube MM (tt) |
522 |
532 |
546 |
556 |
568 |
583 |
| Wheelbase MM (wb) |
982 |
999 |
997 |
1008 |
1020 |
1035 |
| Seat Angle (sa) |
74.2 |
74.2 |
74.2 |
74.2 |
74.2 |
74.2 |
| Seatpost Length MM |
330 |
380 |
380 |
380 |
380 |
430 |
| Stack MM |
516 |
541 |
562 |
586 |
610 |
644 |
| Trail MM (trail) |
63 |
63 |
63 |
63 |
63 |
63 |
| Rear Center MM (rc) |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
| Reach MM (reach) |
374 |
382 |
386 |
390 |
394 |
398 |
| Head Tube MM (ht) |
112 |
139 |
156 |
181 |
206 |
242 |
| Head Angle (ha) |
71.2 |
71.2 |
72 |
72 |
72 |
72 |
| BB Drop MM (drop) |
71 |
71 |
71 |
71 |
71 |
71 |
| Stem Length MM |
90 |
90 |
100 |
110 |
120 |
120 |
| Seat Tube MM (st) |
420 |
457 |
500 |
522 |
539 |
573 |
| Stem Angle |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
-12.5 |
| Post Offset MM |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
| Crank Length MM |
170 |
170 |
172.5 |
172.5 |
175 |
175 |
| Fork Rake MM (fr) |
50 |
50 |
45 |
45 |
45 |
45 |
| Front Center MM (fc) |
583 |
599 |
597 |
609 |
621 |
635 |
| Fork Length MM (fl) |
375 |
375 |
375 |
375 |
375 |
375 |
| Bar Width MM |
400 |
420 |
420 |
420 |
440 |
440 |
| Bar Reach MM |
77 |
77 |
77 |
77 |
77 |
77 |
| Bar Drop MM |
117 |
117 |
117 |
117 |
117 |
117 |
