- Durante las etapas iniciales de desarrollo, el diseño de alta articulación de pivote de 6 enlaces nos permitió aislar, ajustar y personalizar cada elemento de las características de conducción del M1. Nuestro objetivo era diseñar una bicicleta que destacara en todas las condiciones de DH, en cualquier pista, y honrara el nombre y la genealogía de carreras de nuestros marcos originales M1 que produjimos en la década de 1990. Con el nuevo M1 hemos creado una bicicleta que puede atravesar el terreno más accidentado, generar velocidad, acelerar eficientemente al pedalear y mantenerse activa al frenar. Pausar presentación de diapositivas. Reproducir presentación de diapositivas.
- MARCO
Cuadro de Aluminio M1 Performance, Links de Aluminio, soportes de cables externos, Caja de dirección ZS56/ZS56, Protector de goma completo en el tubo diagonal del marco, guardabarros integrado, recorrido trasero de 203 mm (lineal) y 212 mm (progresivo).
FORK
FOX 40 Float Performance, 29", 203 mm, GRIP, eje 20x110, Offset de 52 mm
SHOCK
FOX Float X2 Performance, solo compresión a baja velocidad y rebote a baja velocidad, 250 mm x 75 mm, el hardware del eje delantero es de 8 mm x 40 mm y el hardware del eje trasero es de 8 mm x 20 mm.
MANZANAS
INTENSE DH BOOST / Delantero 110x20 mm / Trasero 157x12 mm HG
AROS
e*thirteen Grappler Core Alloy DH 29", 30 mm delante / 27,5", 30 mm detrás
RADIOS
DT Swiss Champion
LLANTAS
MAXXIS Minion DHR II, MaxxTerra, 3C, DH, Tubeless-ready 29" x 2,50" Delantero / MAXXIS Minion DHR II, MaxxGrip, 3C, DH Tubeless-ready 27,5" x 2,40" Trasero
SHIFTER
SRAM GX DH de 7 velocidades
TENSOR
SRAM GX DH de 7 velocidades
BIELAS
SRAM Descendant / 34t / 165mm
CENTRP
SRAM DUB BSA 83mm
CASSETTE
SRAM, GX DH PG-720 7 velocidades / 11-25 dientes
CADENA
SRAM PC-1110 7 velocidades
GUÍA CADENA
e*trece Vario DH
JUEGO DE FRENOS
TRP DH-R EVO, HD-M846 / Rotores de 223 mm de grosor 2,3 mm
POSTE
SDG Micro I-Beam 31.6mm
SILLÍN
SDG I-FLY I-Beam
TIMON
INTENSE DH Aluminio ø35/800 mm de longitud, 30 mm de Rise (SM, MD), 40 mm de Rise (LG-XL)
CODO
INTENSE DH Montaje directo 35 / Ajustable a 45 mm o 50 mm
CAJA DE DIRECCIÓN
INTENSE ZS56/ZS56
GRIPS
ODI Elite Flow Lock-on
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- PIVOTE ALTO
- Las bicicletas con pivote alto, especialmente en descenso, han demostrado ofrecer un rendimiento asombroso y lograr grandes resultados en las carreras. El recorrido del eje trasero de la M1 aleja la rueda trasera de los obstáculos del camino, lo que ayuda a que la bicicleta mantenga el impulso y el control. La posición de la polea tensora reduce los efectos del crecimiento de la cadena, lo que elimina el contragolpe del pedal y mejora aún más la suspensión y el rendimiento del pedaleo.
- ÚLTIMA CONFIGURACIÓN
- El diseño de suspensión de 6 LINKS del M1 viene con dos posiciones de montaje de amortiguador, lo que le permite elegir entre un ajuste Lineal (203mm de recorrido) o Progresivo (212mm de recorrido). La caja de dirección mide 56/56, con un ángulo de dirección de 63º, le permite utilizar un juego de dirección ajustable en un rango de 0-10mm. Estos ajustes significan que puede configurar la bicicleta para adaptarse a su estilo de conducción, preferencias personales y condiciones de la pista.
- SRAM GX DH-7 DRIVE TRAIN
- El SRAM GX DH de 7 velocidades cuenta con un diseño aerodinámico optimizado para la competición de descenso, su construcción robusta asegura que puede soportar las rigurosidades de una conducción intensa. Ofreciendo un rendimiento constante con el tiempo gracias a la tecnología X-ACTUATION™ y un mantenimiento sencillo, brindando al ciclista precisión, durabilidad y facilidad de uso.
- FÁCIL DE TRABAJAR, EL SUEÑO DE UN MECÁNICO
- En respuesta a los comentarios de nuestros mecánicos de carreras, priorizamos la facilidad de mantenimiento al diseñar la M1. Las características notables incluyen cables enrutados externamente para un acceso conveniente y compatibilidad con llave hexagonal de 6 mm estandarizada para todo el hardware excepto un tornillo de sujeción. Hay tres arandelas "capturadas" en el hardware de conexión, lo que significa que permanecen en su lugar y no caen al suelo cuando se vuelve a instalar ese perno de pivote después de una reconstrucción embarrada. La M1 utiliza cojinetes Enduro de alta gama en todos los links y cuenta con un BB roscado fácil de mantener y duradero.