Nuevos neumáticos Maxxis Assegai Greg Minnar signature de 29x2.50WT, triple compuesto Maxxgrip, preparada para tubeless y caracasa super reforzada Double Down.

Gracias a sus tacos, van bien en terrenos secos, y también dan agarre en las rocas y raíces mojadas, es un neumático diseñado para ir rápido en todas partes.

Neumático diseñado con la ayuda del mejor corredor de todos los tiempo Greg Minnnar, el corredor que mas podios ha conseguido en esta disciplina en toda la historia del Downhil. 

 DH CASING:

Como su nombre lo indica, las cubiertas con carcasa Downhill de Maxxis están diseñadas para un uso extremo en todas las aplicaciones de gravedad, desde carreras de descenso hasta paseos en parques de bicicletas, freeride y bicicletas eléctricas de largo recorrido.

Una cubierta Downhill de Maxxis se fabrica con dos capas de nuestro resistente material de carcasa de 60 TPI, junto con un gran inserto de goma de butilo que se extiende desde cada talón hasta la pared lateral. Este inserto de butilo ayuda a prevenir los pinchazos por compresión, protege el rin de los impactos y proporciona una mayor estabilidad en las paredes laterales.

E-50:

La legendaria cubierta Maxxis High Roller regresa con un diseño de banda de rodadura híbrido completamente nuevo. Desarrollada con ayuda de atletas de la Copa del Mundo, la tercera generación del High Roller está diseñada para condiciones mixtas y altas velocidades. La banda de rodadura central presenta tacos intermedios similares al Shorty, pero más bajos, lo que permite una excelente penetración en suelo blando, suelto o polvoriento, manteniéndose estables en superficies duras. La tracción en curvas mejora con tacos laterales grandes y bien soportados para un manejo predecible. Situado entre el Assegai y el Shorty en el rango de Maxxis, el High Roller despeja residuos mejor que el Assegai y rinde mejor en condiciones secas que el Shorty, siendo versátil para condiciones blandas o sueltas sin necesitar tacos de barro.

Construidas para un uso duro.

La tercera generación del Maxxis HighRoller se sitúa entre los modelos Assegai y Shorty gracias a su diseño de tacos híbridos. Su rango de uso es amplio, desde terrenos blandos a duros, y aun así se puede dirigir con precisión y se mantiene meticulosamente en la línea.

Mientras que los tacos centrales abiertos penetran profundamente en terrenos mojados o blandos y garantizan un agarre fiable y una potencia de frenado eficaz, los grandes tacos laterales pueden soportar incluso las mayores tensiones en ángulos de inclinación extremos. Gracias al compuesto 3C MaxxGrip, el High Roller III impresiona con el mejor control en curvas, incluso en superficies duras.

Tecnologías del neumático plegable Maxxis HighRoller III:

DoubleDown (DD) es una solución de carcasa para carreras de enduro y uso en e-bikes. Dos capas del ligero material de carcasa de 120 TPI se combinan con un inserto de butilo en el flanco para crear un neumático muy duradero con más respuesta en pista que un neumático de carcasa Downhill. Los neumáticos DoubleDown son ligeramente más ligeros que sus homólogos Downhill, pero es realmente la diferencia en la "sensación de pista" lo que los diferencia. Algunos pilotos pueden preferir la amortiguación de un neumático Downhill.

Compuesto 3C MaxxGrip
El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza la goma más pegajosa y de rebote más lento que ofrecen en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan los mejores atletas de la Copa del Mundo de Descenso y de las Series Mundiales de Enduro y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de carcasa para cubrir a todos los ciclistas.

Los neumáticos sin cámara en las bicicletas tienen muchas ventajas. Se puede rodar con menos presión de aire y, por lo tanto, tener mejor tracción, la resistencia a la rodadura es menor que con una cámara de aire y, con un sellador en lugar de una cámara de aire, el riesgo de pinchazos se reduce enormemente, ya que los pequeños agujeros simplemente se sellan. Los neumáticos MTB se utilizan casi exclusivamente en competiciones, y el número de usuarios de bicicletas de carretera también aumenta constantemente.

Características: